Решения за армиране на асфалт

Асфалтовите усилващи пластове са сред най-често използваните и икономични стратегии за рехабилитация на настилки — но експлоатационният им живот често се съкращава от отразени пукнатини, при които съществуващите пукнатини в долната настилка преминават през новия повърхностен слой в рамките на няколко години. Геомрежите и геокомпозитите от стъклени влакна прекъсват този механизъм, удължават живота на усилващия слой, намаляват честотата на поддръжка и понижават разходите за управление на настилката през целия жизнен цикъл.

Инженерният проблем

Отразени пукнатини

Когато асфалтов усилващ пласт се положи върху съществуваща напукана настилка — независимо дали е гъвкава или твърда — концентрациите на напрежения във върховете на съществуващите пукнатини продължават да ги разпространяват нагоре през новия слой под въздействието на транспортното натоварване и температурните движения. Това са отразени пукнатини. Без армировка новият пласт може да се напука в рамките на 2–5 години. С геосинтетичен междинен слой напрежението във върха на пукнатината се преразпределя странично по геомрежата, което значително забавя или предотвратява разпространението на отразени пукнатини.

Конструктивна умора и коловози

При настилки с високо натоварване — летища, логистични площадки, автобусни ленти, площадки на контейнерни терминали — цикличното натоварване предизвиква опънни деформации в основата на асфалтовите слоеве, които се натрупват и водят до уморни пукнатини и коловози. Армирането с геомрежа от стъклени влакна намалява тези опънни деформации и увеличава уморната дълготрайност на настилката.

Кой продукт е подходящ за вашето приложение?

ViaCon предлага два продуктови формата за армиране на асфалт, и двата произведени от стъклени влакна в двуосна структура и с битумно или полимерно покритие. Изборът между тях зависи от състоянието на съществуващата настилка и очакваното движение в контактната зона.

Геомрежи от стъклени влакна — премостване на пукнатини

Продукт само от мрежа, полаган между асфалтови пластове и работещ като армировъчен слой срещу пукнатини, който премоства равнината на пукнатината и преразпределя опънните напрежения странично. Специфицира се за предотвратяване на отразени пукнатини, конструктивно армиране при високи натоварвания, преходни зони в настилката и предотвратяване на коловози.

Геокомпозити от стъклени влакна — премостване на пукнатини + поглъщане на напрежения

Геомрежа, свързана с нетъкан геотекстил, който действа като междинна мембрана за поглъщане на напрежения (SAMI) — поема срязващите деформации в контактната зона и подобрява сцеплението между слоевете. Специфицира се, когато са необходими едновременно армиране срещу пукнатини и поглъщане на напрежения, особено при силно напукани настилки или когато се очакват значителни температурни движения в контактната зона.

Геомрежа или геокомпозит — избор на правилния формат

Фактор Геомрежа от стъклени влакна Геокомпозит от стъклени влакна
Основен механизъм Премостване на пукнатини Премостване на пукнатини + поглъщане на напрежения
Състояние на настилката Умерено напукване, стабилна основа Силно напукване, голямо движение в контактната зона
Сложност на монтажа По-ниска Малко по-висока (насищане на геотекстила с битум)
Типична цена По-ниска По-висока

 

Монтаж — критични фактори

Асфалтовите геосинтетични материали изискват внимателен монтаж, за да работят според проекта. Основните етапи са:

Подготовка на основата — повърхността се почиства и подсушава, пукнатините се запълват, неравностите >10 mm се изравняват с битумна смес

Полагане на емулсия — полимерно-битумна емулсия се нанася равномерно с правилната разходна норма; това е адхезивният слой, който свързва геомрежата с долния асфалт

Полагане на геомрежата — след разпадането на емулсията; полага се равно, без гънки или набръчквания; надлъжни застъпвания 15–20 cm, напречни застъпвания 25–30 cm по посока на асфалтирането

Полагане на асфалта — асфалтирането започва непосредствено след полагането на геомрежата; избягвайте завиване на превозни средства върху геомрежата

Основни приложения:

  • Усилващи пластове на национални и регионални пътища
  • Рехабилитация на платна на автомагистрали
  • Усилващи пластове на летищни писти и рулежни пътеки
  • Настилки на логистични площадки и дистрибуционни центрове
  • Автобусни ленти и маршрути за тежък обществен транспорт
  • Усилващи пластове на паркинг-плочи
  • Проекти за разширяване на пътища
  • Системи за хидроизолация на мостови плочи